En entrevista concedida a Cívica Medios (canal informativo colombiano), el Dr. Carlos Trompiz, director de economía y desarrollo de la Gobernación del Táchira, reveló los avances y proyecciones de la integración binacional entre Colombia y Venezuela, destacando cifras récord, ventajas logísticas y un ambicioso plan de desarrollo conjunto.
Señaló que el intercambio comercial bilateral cerró el año 2025 con 1.175 millones de dólares, una cifra que contrasta con los apenas 222 millones de dólares registrados en 2020, cuando la frontera permanecía cerrada.
De ese total, 453 millones de dólares (el 39%) corresponden al corredor Táchira–Norte de Santander, consolidando a esta región como el motor del comercio entre ambos países.
Memorándum Binacional y Master Plan
Recordó que en 2025 la presidenta encargada de Venezuela, Delcy Rodríguez, y el presidente de Colombia, Gustavo Petro, firmaron el Memorándum de la Zona Económica Binacional de Paz y Desarrollo, un instrumento clave para diversificar las economías locales y construir una oferta exportable conjunta con capacidad de competir en los mercados internacionales.
Afirmó que el gobernador del Táchira, Freddy Bernal, ha liderado la elaboración de un Master Plan, desarrollado con el Programa de Naciones Unidas para el Desarrollo (PNUD), que incluye una hoja de ruta para potenciar nueve municipios del Táchira y articular encadenamientos productivos con el Norte de Santander.
Los sectores estratégicos identificados son: turismo, comercio, transformación agrícola-pecuaria y minería, incluyendo el carbón, cuyos precios han comenzado a recuperarse.
Ventaja logística ante la crisis global
Uno de los puntos más destacados de la entrevista fue la ventaja competitiva terrestre frente a las actuales crisis del comercio marítimo. Trompiz explicó que los conflictos en el Mar Rojo (18 meses de crisis por la situación en Yemen) y en el estrecho de Ormuz, han reconfigurado el sistema de intercambio mundial, incrementando tiempos y costos de importación.
“Lo que pudiera llegar en un mes para Colombia o Venezuela, entre ambos lo podemos lograr en 72 horas o en 24 horas”, subrayó, destacando que esta cercanía geográfica permite sustituir importaciones de manera ágil. El hub logístico de este nuevo esquema serían las ciudades de Cúcuta y San Cristóbal, conectando el puerto de Buenaventura con los puertos del Lago de Maracaibo, Palmarejo y La Ceiba a través de rutas multimodales (terrestres, aéreas y fluviales).
En ese sentido, enfatizó que “el éxito de Colombia es el éxito de Venezuela y viceversa. Siempre vamos a jugar a desarrollar estructuras de ganar-ganar”.
LYVB
