En entrevista concedida a C\u00edvica Medios (canal informativo colombiano), el Dr. Carlos Trompiz, director de econom\u00eda y desarrollo de la Gobernaci\u00f3n del T\u00e1chira, revel\u00f3 los avances y proyecciones de la integraci\u00f3n binacional entre Colombia y Venezuela, destacando cifras r\u00e9cord, ventajas log\u00edsticas y un ambicioso plan de desarrollo conjunto.<\/p>\n\n\n\n
Se\u00f1al\u00f3 que el intercambio comercial bilateral cerr\u00f3 el a\u00f1o 2025 con 1.175 millones de d\u00f3lares, una cifra que contrasta con los apenas 222 millones de d\u00f3lares registrados en 2020, cuando la frontera permanec\u00eda cerrada.<\/p>\n\n\n\n
De ese total, 453 millones de d\u00f3lares (el 39%) corresponden al corredor T\u00e1chira\u2013Norte de Santander, consolidando a esta regi\u00f3n como el motor del comercio entre ambos pa\u00edses.<\/p>\n\n\n\n
Memor\u00e1ndum Binacional y Master Plan<\/strong><\/p>\n\n\n\n Record\u00f3 que en 2025 la presidenta encargada de Venezuela, Delcy Rodr\u00edguez, y el presidente de Colombia, Gustavo Petro, firmaron el Memor\u00e1ndum de la Zona Econ\u00f3mica Binacional de Paz y Desarrollo, un instrumento clave para diversificar las econom\u00edas locales y construir una oferta exportable conjunta con capacidad de competir en los mercados internacionales.<\/p>\n\n\n\n Afirm\u00f3 que el gobernador del T\u00e1chira, Freddy Bernal, ha liderado la elaboraci\u00f3n de un Master Plan, desarrollado con el Programa de Naciones Unidas para el Desarrollo (PNUD), que incluye una hoja de ruta para potenciar nueve municipios del T\u00e1chira y articular encadenamientos productivos con el Norte de Santander.<\/p>\n\n\n\n Los sectores estrat\u00e9gicos identificados son: turismo, comercio, transformaci\u00f3n agr\u00edcola-pecuaria y miner\u00eda, incluyendo el carb\u00f3n, cuyos precios han comenzado a recuperarse.<\/p>\n\n\n\n Ventaja log\u00edstica ante la crisis global<\/strong><\/p>\n\n\n\n Uno de los puntos m\u00e1s destacados de la entrevista fue la ventaja competitiva terrestre frente a las actuales crisis del comercio mar\u00edtimo. Trompiz explic\u00f3 que los conflictos en el Mar Rojo (18 meses de crisis por la situaci\u00f3n en Yemen) y en el estrecho de Ormuz, han reconfigurado el sistema de intercambio mundial, incrementando tiempos y costos de importaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n \u201cLo que pudiera llegar en un mes para Colombia o Venezuela, entre ambos lo podemos lograr en 72 horas o en 24 horas\u201d, subray\u00f3, destacando que esta cercan\u00eda geogr\u00e1fica permite sustituir importaciones de manera \u00e1gil. El hub log\u00edstico de este nuevo esquema ser\u00edan las ciudades de C\u00facuta y San Crist\u00f3bal, conectando el puerto de Buenaventura con los puertos del Lago de Maracaibo, Palmarejo y La Ceiba a trav\u00e9s de rutas multimodales (terrestres, a\u00e9reas y fluviales).<\/p>\n\n\n\n En ese sentido, enfatiz\u00f3 que \u201cel \u00e9xito de Colombia es el \u00e9xito de Venezuela y viceversa. Siempre vamos a jugar a desarrollar estructuras de ganar-ganar\u201d.<\/p>\n\n\n\n LYVB<\/em><\/p>\n\n\n\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" En entrevista concedida a C\u00edvica Medios (canal informativo colombiano), el Dr. Carlos Trompiz, director de econom\u00eda y desarrollo de la Gobernaci\u00f3n del T\u00e1chira, revel\u00f3 los avances y proyecciones de la integraci\u00f3n binacional entre Colombia y Venezuela, destacando cifras r\u00e9cord, ventajas log\u00edsticas y un ambicioso plan de desarrollo conjunto. Se\u00f1al\u00f3 que el intercambio comercial bilateral cerr\u00f3 el a\u00f1o 2025 con 1.175 millones de d\u00f3lares, una cifra que contrasta con los apenas 222 millones de d\u00f3lares registrados en 2020, cuando la frontera permanec\u00eda cerrada. De ese total, 453 millones de d\u00f3lares (el 39%) corresponden al corredor T\u00e1chira\u2013Norte de Santander, consolidando a esta regi\u00f3n como el motor del comercio entre ambos pa\u00edses. Memor\u00e1ndum Binacional y Master Plan Record\u00f3 que en 2025 la presidenta encargada de Venezuela, Delcy Rodr\u00edguez, y el presidente de Colombia, Gustavo Petro, firmaron el Memor\u00e1ndum de la Zona Econ\u00f3mica Binacional de Paz y Desarrollo, un instrumento clave para diversificar las econom\u00edas locales y construir una oferta exportable conjunta con capacidad de competir en los mercados internacionales. Afirm\u00f3 que el gobernador del T\u00e1chira, Freddy Bernal, ha liderado la elaboraci\u00f3n de un Master Plan, desarrollado con el Programa de Naciones Unidas para el Desarrollo (PNUD), que incluye una hoja de ruta para potenciar nueve municipios del T\u00e1chira y articular encadenamientos productivos con el Norte de Santander. Los sectores estrat\u00e9gicos identificados son: turismo, comercio, transformaci\u00f3n agr\u00edcola-pecuaria y miner\u00eda, incluyendo el carb\u00f3n, cuyos precios han comenzado a recuperarse. Ventaja log\u00edstica ante la crisis global Uno de los puntos m\u00e1s destacados de la entrevista fue la ventaja competitiva terrestre frente a las actuales crisis del comercio mar\u00edtimo. Trompiz explic\u00f3 que los conflictos en el Mar Rojo (18 meses de crisis por la situaci\u00f3n en Yemen) y en el estrecho de Ormuz, han reconfigurado el sistema de intercambio mundial, incrementando tiempos y costos de importaci\u00f3n. \u201cLo que pudiera llegar en un mes para Colombia o Venezuela, entre ambos lo podemos lograr en 72 horas o en 24 horas\u201d, subray\u00f3, destacando que esta cercan\u00eda geogr\u00e1fica permite sustituir importaciones de manera \u00e1gil. El hub log\u00edstico de este nuevo esquema ser\u00edan las ciudades de C\u00facuta y San Crist\u00f3bal, conectando el puerto de Buenaventura con los puertos del Lago de Maracaibo, Palmarejo y La Ceiba a trav\u00e9s de rutas multimodales (terrestres, a\u00e9reas y fluviales). 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